Circuito Primário da Bobina de Ignição

A bobina de ignição atua como um transformador elevador de tensão, recebendo o pulso de baixa voltagem do ICM e transformando-o em alta tensão (kV) para saltar o eletrodo da vela. O pico de voltagem no enrolamento primário deve ser de no mínimo 100V. Falhas nesta linha causam 'missfire' (falhas de ignição), perda de potência ou dificuldade de partida. O diagnóstico profissional envolve a verificação da continuidade dos enrolamentos e o teste de faísca com uma vela padrão aterrada ao motor. Deve-se inspecionar o cabo de alta tensão e o supressor de ruídos (cachimbo) quanto a oxidação ou rachaduras que permitem fuga de corrente. O teste de bancada com multímetro mede a resistência do primário; se estiver infinita, a bobina está aberta. O aperto do parafuso de fixação é crítico, pois ele frequentemente serve como ponto de aterramento secundário do sistema.