Circuito de Aterramento e Vedação da Tampa Lateral do Motor

O aterramento do sistema de carga é reforçado pela fixação física da tampa lateral e pela continuidade do chicote com o chassi. A passagem da fiação utiliza um encaixe de borracha (18) que serve como barreira contra umidade e vazamento de óleo. Se esta vedação falhar, a umidade pode causar oxidação nos terminais do estator e da bobina de pulso, gerando resistência parasita. O engenheiro deve garantir que os parafusos da tampa recebam o torque de 10 N.m para assegurar a vedação e o plano de massa eficiente. Testes de queda de tensão entre o bloco do motor e o polo negativo da bateria não devem exceder 0.2V; valores superiores indicam a necessidade de limpeza nos pontos de contato do chassi ou substituição do cabo de aterramento.