Circuito de Alta Tensão da Bobina de Ignição

Transforma a baixa voltagem do CDI em pulsos de alta tensão (superior a 15.000V) para romper o dielétrico entre os eletrodos da vela. O teste de bancada requer medição da resistência do enrolamento primário (baixa resistência) e do secundário (alta resistência, em KOhms). Sintomas de fadiga incluem faísca 'amarelada' ou 'fraca', resultando em má queima e carbonização da vela. É fundamental verificar a integridade do cachimbo da vela (supressor de ruídos), que possui um resistor interno que pode abrir o circuito. Se houver fuga de corrente pelo isolamento do cabo para o chassi, o motor apresentará falhas rítmicas, especialmente sob condições de umidade elevada.