Subsistema de Acionamento da Partida Elétrica (Corrente e Engrenagens)

Embora o manual foque na parte mecânica de engrenagens e corrente, o sistema é eletricamente dependente do motor de partida (solenoide). Este circuito é projetado para suportar picos de alta amperagem durante o ciclo de partida. Quando o circuito elétrico apresenta queda de tensão (bornes da bateria frouxos ou escovas do motor de partida gastas), o torque gerado não é suficiente para vencer a compressão, resultando em sobrecarga térmica nos cabos. O teste de oficina deve incluir a medição da tensão da bateria durante o acionamento; se cair abaixo de 9,6V, a bateria ou o motor de partida estão comprometidos. A verificação mecânica da corrente de partida é complementar à elétrica, pois uma corrente travada pode causar um curto-circuito por rotor travado no motor de partida, queimando o fusível principal.