Circuito de Excitação e Pulso da Ignição (CDI)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Sundown – Hunter 90 – 2006.
Localização Física
Interno à tampa esquerda do motor, montado no estator junto ao volante magnético, enviando sinal ao módulo CDI.
Cor do Fio / Pinagem
Preto/Vermelho (BK/R) para excitação e Azul/Branco (BU/W) para sinal de pulso.
Página no Diagrama
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Este circuito gera os sinais elétricos fundamentais para o módulo CDI determinar o ponto de ignição (15 graus APMS a 1.500 rpm). A bobina de excitação deve gerar um pico de voltagem mínimo de 100V para carregar o capacitor interno do CDI, enquanto a bobina de pulso deve enviar um sinal mínimo de 0,7V para o disparo. Falhas nestas bobinas resultam em ausência total de faísca na vela ou motor 'falhando' de forma intermitente em altas rotações. O diagnóstico técnico exige o uso de um adaptador de pico de voltagem (ferramenta 417086) conectado ao multímetro. É necessário verificar a continuidade das bobinas e garantir que não haja curto com a massa do motor, o que impediria a geração de tensão magnética necessária.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Sundown – Hunter 90 – 2006.
Acesso Imediato
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