Supressor de Ruídos e Vela de Ignição (Spark Plug Suppressor Cap)

O supressor de ruídos (cachimbo) contém um resistor interno (geralmente 5k Ohms) projetado para reduzir a interferência eletromagnética (EMI) que pode afetar a ECU e sensores sensíveis da Euro IV. Uma resistência excessiva no supressor ou fuga de corrente pela isolação de borracha causa falhas de ignição ('misfire'), dificuldade de partida a frio e perda de potência. O técnico deve inspecionar visualmente por rachaduras ou carbonização. Com um multímetro, deve-se medir a resistência interna do supressor; se estiver fora da faixa especificada ou apresentar circuito aberto, a substituição é obrigatória para evitar danos à bobina de alta tensão.