Conjunto do Estator do Magneto e Sistema de Geração de Energia (Sistema de Carga)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Royal Enfield – Motor Himalayan LS 410 EURO IV – 2017– 2020.
Localização Física
Lado esquerdo do motor (LH), alojado internamente na tampa da carcaça sob o rotor do magneto.
Cor do Fio / Pinagem
Três fios Amarelos (Y/Y/Y) para saída AC trifásica.
Página no Diagrama
Página 13
Este sistema é o coração elétrico da Himalayan LS 410 Euro IV, responsável pela conversão de energia mecânica em elétrica (AC). O conjunto consiste em bobinas de estator fixas que interagem com o rotor magnético para gerar corrente alternada trifásica. A arquitetura opera em conjunto com o regulador/retificador para manter o sistema de 12V estável. Falhas nesta linha resultam em descarregamento progressivo da bateria, luzes oscilantes e falhas de ignição em altas RPMs. Para diagnóstico, desconecte o acoplador do magneto e meça a resistência entre as fases (0.5 a 1.5 Ohms tipicamente) e a tensão AC com o motor ligado, que deve subir proporcionalmente à aceleração, superando 50V AC a 5000 RPM.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Royal Enfield – Motor Himalayan LS 410 EURO IV – 2017– 2020.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
