Circuito de Indicador e Interruptor de Neutro

Este circuito é fundamental para a lógica de partida do motor. O interruptor de neutro aterra a linha de sinal quando a transmissão está em ponto morto, permitindo o acionamento do relé de partida sem o acionamento da embreagem. Se o interruptor falhar em 'aberto', a lâmpada de neutro não acenderá e o motor só dará partida se a embreagem for pressionada. Sintomas de curto ao terra manterão a luz de neutro sempre acesa, o que é um risco de segurança. O teste consiste em desconectar o fio único do interruptor no motor e aterrá-lo diretamente no chassi; se a luz do painel acender, o defeito é o interruptor mecânico que requer substituição por desgaste da ponta de contato ou mola interna.