Bobina de Pulso (Pulsar Coil / Pickup Coil) do Sistema de Ignição

A bobina de pulso atua como um sensor de relutância magnética, enviando pulsos de tensão de crista para a ECU para determinar o ponto morto superior (TDC) e a sincronização da faísca. É vital para o mapeamento de ignição da Euro IV. Uma falha neste sensor resulta em motor que não liga (ausência total de faísca) ou cortes intermitentes quando o motor aquece. O procedimento de teste de bancada requer a medição da resistência ôhmica entre os terminais do sensor (geralmente entre 150 a 250 Ohms). Além disso, deve-se verificar o entreferro (gap) entre o sensor e o ressalto do rotor para evitar sinais fracos ou ruidosos.