Bobina de Ignição de Alta Tensão e Cabo HT

Este componente é responsável por elevar a tensão da bateria para o nível necessário (superior a 20.000V) para ionizar o gap da vela de ignição. No sistema Euro IV, a bobina trabalha em conjunto com o supressor de ruídos (cachimbo) para evitar interferências eletromagnéticas. Sintomas de degradação incluem partida difícil a frio, hesitação sob carga máxima e misfiring em marcha lenta. O teste de bancada consiste em medir a resistência do enrolamento primário (terminais de entrada) que deve ser baixa, e o enrolamento secundário (entre a entrada e o cabo de vela), que deve apresentar valores em Kilo-Ohms conforme especificação. Fugas de corrente pelo isolamento rachado do cabo HT também devem ser inspecionadas visualmente em ambiente escuro durante a partida.