Sensor de Posição do Virabrequim (CKP / Pulsar Coil)

O sensor CKP é do tipo indutivo e gera um sinal de corrente alternada (AC) toda vez que os dentes do volante magnético passam por ele. Este sinal informa à ECU a rotação do motor (RPM) e o ponto morto superior (TDC) para sincronismo da faísca e injeção. Se este sensor falhar, o motor não ligará por falta de referência de ignição. O teste técnico é realizado medindo a resistência da bobina pulsora (fios que saem da tampa do estator) e verificando se há pico de voltagem AC durante a partida (mínimo de 0,7V a 1,0V). É fundamental garantir que a folga (air gap) entre o sensor e os dentes do volante esteja correta e que não existam limalhas metálicas aderidas ao sensor, o que causaria interferência no sinal magnético.