Fusível de Ignição e Injeção Eletrônica EFI (15A - F3)

Responsável por alimentar a Unidade de Controle do Motor (UCE/ECU), o relé da bomba de combustível e a bobina de ignição. É um circuito de carga crítica com tensão nominal de 12V DC. Falhas neste componente resultam em motor que gira (crank) mas não inicia a combustão, ou desligamento repentino em movimento. O técnico deve monitorar a presença de 12V no pino de entrada da ECU após ligar a chave. Sintomas de intermitência sugerem vibração excessiva nos terminais do porta-fusível. Recomenda-se teste de continuidade e inspeção visual de oxidação nos contatos internos para evitar quedas de tensão que geram códigos de erro (DTCs).