Conectores dos Sensores TPS (Posição da Borboleta) e MAP (Pressão Absoluta)

O conjunto do corpo de borboleta abriga sensores críticos não reparáveis individualmente. O TPS monitora a abertura da borboleta via potenciômetro, enquanto o MAP mede a pressão de vácuo no coletor para o cálculo da densidade do ar. Ambos operam com uma tensão de referência de 5V DC enviada pela ECU. Sintomas de falha nestas linhas incluem hesitação na aceleração, perda de potência súbita e códigos de erro no painel (MIL). O diagnóstico envolve o teste de varredura (sweep test) do TPS com multímetro, verificando a progressão linear da voltagem de 0,5V até aproximadamente 4,5V sem interrupções. No sensor MAP, deve-se conferir a integridade da fiação e a vedação contra entradas de ar falso que podem gerar leituras erráticas de vácuo no sistema EFI.