Conector do Conjunto Estator e Bobina de Pulso (Magneto)

Este subsistema é vital para a geração de carga AC e sincronismo de ignição. O conector branco (Magneto) envia corrente alternada para o regulador/retificador, enquanto o conector preto menor transporta o sinal da bobina de pulso (Pulsar) para a unidade de ignição. Falhas nestes conectores, como derretimento por alta resistência ou infiltração de umidade, causam falta de faísca na vela ou bateria descarregada. O teste de oficina envolve medir a resistência ôhmica entre os pinos do estator (deve haver continuidade baixa e sem curto com a massa) e a medição de pico de voltagem (ACV) com o motor em rotação.