Sistema de Estator e Alternador Trifásico
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Sportsman XP 850 – 2009.
Localização Física
Lado direito do motor, montado sob a tampa do estator, próximo à bomba d'água.
Cor do Fio / Pinagem
Y1 (Amarelo), Y2 (Amarelo), Y3 (Amarelo) - Pinos A, B e C
Página no Diagrama
Página 314
Sistema de carga trifásico com enrolamentos em estrela ou triângulo. A resistência nominal entre cada uma das três pernas (fios amarelos Y1, Y2, Y3) deve ser de 0.19 Ohms ± 15%. A saída em corrente alternada (VAC) deve atingir aproximadamente 115 Vac nominais a 6000 RPM (podendo chegar a 171 Vac de pico). Falhas comuns incluem curto para a massa ou enrolamento aberto. O teste de oficina exige medir a tensão AC entre todas as combinações de fases (Y1-Y2, Y1-Y3, Y2-Y3) com o conector desconectado e o motor em rotação especificada. Qualquer leitura de resistência para o terra indica falha total do componente.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Sportsman XP 850 – 2009.
Acesso Imediato
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