Sensor T-MAP (Pressão Absoluta e Temperatura do Ar)

Sensor combinado que mede simultaneamente a pressão absoluta do coletor e a temperatura do ar de admissão. Estes dados permitem que a ECU calcule a densidade do ar para determinar a massa de combustível necessária. Requer entrada de 5Vdc para operação. Por ser um componente eletrônico sensível, o teste direto com multímetro na função Ohms pode danificar o elemento sensor; recomenda-se diagnóstico via Digital Wrench. Quedas de tensão no chicote ou fiação rompida causam marcha lenta instável, consumo excessivo e perda severa de torque. O torque de fixação do parafuso de retenção deve ser de 4-6 Nm.