Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Sportsman XP 850 – 2009.
Localização Física
Instalado no cabeçote/bloco do motor, próximo ao sensor T-MAP.
Cor do Fio / Pinagem
Conector de 2 pinos conectado ao chicote principal do motor.
Página no Diagrama
Página 67
Sensor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência diminui conforme a temperatura aumenta. Fornece dados vitais para a ECU ajustar a mistura ar/combustível e o avanço da ignição, além de comandar o relé da ventoinha de resfriamento. Resistências de referência: 2,5k Ohms a 20°C; 323 Ohms a 80°C; 186 Ohms a 100°C. Se o sensor for desconectado com o motor operando, a ECU entrará em modo de segurança, ligando a ventoinha continuamente e exibindo 'Over Temp' no painel. Falhas comuns incluem oxidação no conector e leituras de resistência infinita (circuito aberto).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Sportsman XP 850 – 2009.
Acesso Imediato
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