Circuito do Injetor de Combustível (Solenoide)

Os injetores são eletroválvulas de alta precisão que recebem alimentação positiva via relé EFI quando a chave está ligada, enquanto a ECU completa o circuito de terra para controlar o tempo de abertura (pulso). A resistência nominal de cada injetor deve estar entre 13,8 Ohms e 15,2 Ohms a 20°C. Problemas de continuidade ou resistência fora da especificação causam falhas de ignição, marcha lenta irregular e códigos de falha de entrega de combustível. É estritamente proibido aplicar 12V diretamente aos pinos do injetor, sob risco de queima do enrolamento interno. Limpeza não é recomendada; em caso de obstrução, deve-se substituir a unidade.