Circuito de Potência e Controle do Motor de Partida e Bendix

O motor de partida é uma carga indutiva de alta corrente protegida por um relé solenoide. O sistema de acionamento utiliza um Bendix que depende da inércia para engrenar na cremalheira do volante. Sintomas de falha elétrica incluem motor de partida girando devagar (alta resistência interna ou escovas gastas) ou apenas o estalo do solenoide. Em oficina, deve-se realizar o teste de queda de tensão nos cabos de bateria e de massa (não deve exceder 0.5V durante o esforço). A resistência das bobinas de campo deve ser mínima e o isolamento do induzido contra a carcaça deve ser total. O desgaste das buchas da tampa do magneto pode desalinhá-lo, causando sobrecarga elétrica e térmica.