Pinout do Chicote de Aterramento e Fixação do Estator

A integridade física dos fios que saem da carcaça do estator é garantida pela placa de retenção (Wire Holddown). Um curto-circuito neste ponto, causado por vibração ou montagem incorreta, pode aterrar as fases do estator ou o sinal da bobina de pulso, resultando em danos permanentes à ECU ou ao retificador. O manual especifica que os parafusos de retenção devem ser instalados com trava química (patch lock) e torque de 96 ± 12 in.lbs para evitar que o chicote se solte e entre em contato com as partes móveis do volante. Durante a manutenção, inspecione visualmente se há esmagamento do isolamento ou exposição de cobre. Teste a continuidade entre os fios e a carcaça após a montagem da placa para garantir que nenhum condutor foi perfurado pelo suporte metálico. Falhas neste ponto costumam gerar ruídos elétricos que interferem nos sensores EFI, causando oscilação de marcha lenta.