Circuito do Sensor de Temperatura do Motor (ECT Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Sportsman 700 Efi – Sportsman 800 Efi – 2005.
Localização Física
Instalado no cabeçote do motor, monitorando o líquido de arrefecimento.
Cor do Fio / Pinagem
PK/W (Rosa/Branco) e DG (Verde Escuro).
Página no Diagrama
Página 10.39
O sensor ECT é um termistor de Coeficiente de Temperatura Negativo (NTC). Ele envia sinais cruciais para a ECU ajustar o tempo de injeção e o avanço da ignição conforme o motor aquece. A resistência nominal deve ser de aproximadamente 2.5k Ohms a 20°C e cair para 186 Ohms a 100°C. Falhas no circuito (fio quebrado ou sensor em curto) resultam em códigos de erro, ventilador ligado permanentemente (modo de segurança) ou dificuldade severa em partidas a frio. O técnico deve testar a tensão de referência de 5V enviada pela ECU e a variação da resistência com o motor em aquecimento progressivo, utilizando um multímetro de alta precisão para identificar desvios na curva de leitura que causam perda de desempenho.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Sportsman 700 Efi – Sportsman 800 Efi – 2005.
Acesso Imediato
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