Circuito de Ignição de Alta Tensão (Vela e Cabo de Vela)

Este subsistema é responsável por converter a baixa tensão da bateria em descargas de alta voltagem para iniciar a combustão. A vela de ignição deve ser calibrada com uma folga (gap) exata de 0,9 mm (0,036 pol) e torqueada a 24 Nm. O cabo de alta tensão possui isolamento robusto para evitar fuga de corrente para o bloco do motor. Falhas neste circuito causam 'misfires' (falhas de ignição), perda de potência sob carga e dificuldade de partida. Teste de oficina: Verifique a resistência do cabo de alta tensão e inspecione o isolador cerâmico da vela em busca de rachaduras ou depósitos de carbono. Nunca use escovas de aço nos eletrodos; utilize limpador de contato elétrico ou jato de microesferas de vidro para limpeza técnica.