Solenóide de Partida e Relé de Engate

O solenóide de partida é o interruptor eletromagnético principal que conecta a bateria diretamente ao motor de arranque. A bobina de tração interna possui uma especificação de resistência nominal entre 2,8 e 3,6 ohms (tipicamente 3,4 ohms no fluxograma). Se a resistência for infinita, a bobina está aberta; se for muito baixa, está em curto. Sintomas de defeito incluem o 'clique' característico de engate sem a rotação do motor, causado por contatos internos carbonizados. O teste de diagnóstico consiste em medir a tensão entre o terminal de saída para o motor e a entrada da bateria durante o acionamento; uma leitura de tensão significativa indica alta resistência interna. Verifique sempre o caminho de aterramento entre a placa de montagem do solenóide e o terminal negativo da bateria.