Sistema de Sincronismo Elétrico-Mecânico (Engine Timing Interface)

A integridade elétrica do sistema de ignição depende do sincronismo mecânico absoluto entre o virabrequim e o comando de válvulas. As marcas de sincronismo (K, M, N) detalhadas na página 85 garantem que o sensor de pulso envie a informação de ponto morto superior (PMS) no momento em que as válvulas estão fechadas para combustão. Um desalinhamento mecânico, causado por desgaste na engrenagem do comando (Cam Gear) ou falha na tensão da mola interna, resultará em falhas de leitura elétrica pela ECU, interpretadas como problemas de sensores. O engenheiro deve utilizar as ferramentas especiais Polaris (PU-45497-2) para garantir que o acoplamento elétrico-mecânico esteja perfeito. Falhas nesta área causam sintomas de ignição 'atrasada' ou 'adiantada', detectáveis apenas por lâmpada estroboscópica ou análise de compressão dinâmica, afetando a curva de avanço elétrico do motor.