Disjuntor Térmico Principal do Sistema (20A)

Este disjuntor de 20 Amperes protege o sistema elétrico central e o circuito de acessórios contra sobrecargas térmicas e curtos-circuitos. Diferente de fusíveis comuns, ele é projetado para desarmar sob calor excessivo e rearmar após esfriar, embora falhas mecânicas internas possam travá-lo na posição aberta. Quando este componente falha, o veículo apresenta perda total de energia no painel (speedometer), na chave de ignição e no sistema de partida. O teste técnico de oficina envolve a medição de continuidade e tensão: com a chave ligada, a voltagem deve ser idêntica em ambos os terminais do disjuntor. Qualquer queda de tensão superior a 0,1 VDC através do disjuntor indica fadiga do componente ou contatos internos oxidados, exigindo substituição imediata para evitar danos ao chicote.