Solenoide de Partida e Circuito de Potência do Motor de Partida

O solenoide de partida atua como um relé de alta capacidade que conecta a bateria diretamente ao motor de partida através de cabos de bitola 6 gauge. Ele é ativado pelo circuito de comando da chave de ignição e interruptor de segurança (fio Red/White). Sintomas de falha incluem um estalo metálico único sem rotação do motor ou silêncio total ao pressionar o botão de partida. O teste de oficina envolve medir a queda de tensão entre os bornes principais durante a tentativa de partida; uma queda superior a 0.5V indica contatos internos carbonizados. Deve-se também testar a resistência da bobina de ativação (bornes pequenos) e garantir que o chassi do solenoide tenha um aterramento limpo. Conexões frouxas nestes bornes de alta corrente são causas comuns de falha de partida e aquecimento excessivo dos cabos.