Regulador e Retificador de Tensão

Este componente converte a corrente alternada (AC) do estator em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar a injeção eletrônica (EFI). Possui um recurso de proteção térmica que desliga o circuito se a temperatura ultrapassar os limites de segurança, religando após o resfriamento. É fundamental manter as aletas de refrigeração limpas para evitar superaquecimento. Sintomas de falha incluem sobretensão (>15V), que pode queimar lâmpadas e danificar a ECU, ou subtensão, impedindo a carga da bateria. O diagnóstico envolve verificar o 'break even point' do sistema, que deve ocorrer a 1500 RPM (luzes apagadas) ou 2000 RPM (luzes acesas), indicando que o alternador superou o consumo total do veículo.