Conector Principal e Travamento da Unidade ECU

Este conector de alta densidade é responsável pela integridade de todos os sinais de entrada e saída do sistema EFI. Possui uma alavanca de travamento pivotante que garante a pressão de contato necessária para evitar arcos elétricos e oxidação. A desconexão deve ser feita estritamente com a chave de ignição desligada para evitar picos de tensão que podem danificar a memória CMOS interna da ECU. Se o conector não estiver totalmente assentado (ouvindo-se o 'click'), o veículo pode apresentar falhas intermitentes, códigos de erro de comunicação ou impossibilidade de partida. Na oficina, inspecione visualmente os pinos quanto a pinagem torta ou presença de umidade, aplicando selante dielétrico se recomendado pelo fabricante.