Sistema de Geração de Energia (Estator e Volante)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Sportsman 500 – H.O – X2 – Touring – EFI – 2009.
Localização Física
Lado interno da tampa do motor (Magneto Side), atrás do conjunto do recoil.
Cor do Fio / Pinagem
Tipicamente fios Amarelos (saída AC para o retificador).
Página no Diagrama
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O estator é o coração do sistema de carga e ignição, composto por bobinas fixadas por parafusos de 6mm (torque de 5-6.5 Ft. Lbs). O volante magnético (Flywheel), montado no virabrequim com torque de 58-72 Ft. Lbs (78-98 Nm), induz corrente alternada (AC) nas bobinas do estator conforme rotaciona. Este sistema fornece energia para a bateria e alimenta os sensores de posição do motor. Se o estator sofrer queima por superaquecimento ou curto-circuito, o veículo apresentará descarga progressiva da bateria até a parada total. O diagnóstico de oficina consiste em medir a resistência entre as fases (estator trifásico) e verificar se há continuidade com a massa (terra), além de medir a saída de voltagem AC em cada fase com o motor em funcionamento a 3000 RPM, devendo apresentar valores simétricos entre as fases.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Sportsman 500 – H.O – X2 – Touring – EFI – 2009.
Acesso Imediato
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