Circuito de Ignição Secundária (Bobina e Vela de Ignição)

Responsável por converter a baixa tensão do sistema em pulsos de alta voltagem para a combustão interna. A vela de ignição deve manter um gap exato de 0,9 mm (0,036 pol.) e ser instalada com torque de 19 Nm (14 Ft. Lbs.). Sintomas de falha neste circuito incluem falhas de ignição (misfire), carbonização excessiva dos eletrodos e perda de potência sob carga pesada. Em oficina, o teste deve ser realizado medindo a resistência ôhmica do cabo de alta tensão e da tampa da vela (suppressor cap). Deve-se inspecionar o isolamento do cabo contra arcos elétricos para o chassi e utilizar apenas limpadores de contato elétrico ou jato de vidro para limpeza, evitando escovas de aço que danificam o revestimento cerâmico do eletrodo central.