Circuito de Ignição de Alta Tensão e Vela de Ignição

Este circuito é responsável por transformar a baixa tensão da bateria em descargas de alta voltagem necessárias para romper a rigidez dielétrica entre os eletrodos da vela (folga de 0,9 mm). A integridade do cabo de alta tensão e do supressor de ruído é fundamental para evitar interferências eletromagnéticas nos sensores do sistema EFI. Falhas neste componente resultam em falhas de ignição (misfire), carbonização excessiva dos eletrodos e dificuldade de partida a frio. O procedimento de teste de oficina exige a medição da resistência do cabo e da tampa da vela com um multímetro para detectar rompimentos internos. Além disso, a vela deve ser instalada com torque preciso de 19 Nm (14 Ft. Lbs.) para garantir o aterramento térmico e elétrico perfeito com o cabeçote, evitando fugas de corrente ou superaquecimento da cerâmica isolante.