Circuito de Carga e Armazenamento da Bateria (12V/12Ah)

O sistema elétrico do Sportsman depende de uma bateria de 12V perfeitamente carregada para operar o módulo EFI. A manutenção exige carga lenta de 1,2A (1/10 da capacidade de 12Ah) por 3 a 5 horas. Baterias com tensão de repouso abaixo de 12,4V devem ser recuperadas antes do uso. O eletrólito contém ácido sulfúrico, exigindo ventilação durante a recarga. Falhas neste circuito impedem a ativação dos solenoides de partida e causam erros de leitura nos sensores da injeção. O teste de carga estática deve mostrar estabilidade, enquanto o teste dinâmico (motor ligado) deve indicar entre 13,8V e 14,5V, comprovando a saúde do estator e do regulador/retificador. Conexões frouxas ou oxidadas nos terminais resultam em derretimento do isolamento por efeito Joule.