Sistema de Ignição Eletrônica DC/CDI (EH500PLE13B)

O sistema de ignição é do tipo DC/CDI, operando com um ponto de ignição de 30° ± 1° BTDC a 5000 RPM nos modelos carburados. O circuito é alimentado pela bateria e sincronizado pelo sensor de pulso do magneto. A folga da vela NGK BKR6E deve ser mantida em 0.9 mm para garantir a queima eficiente. Sintomas de falha incluem ausência de faísca, 'backfire' ou motor que morre em altas rotações. O teste de diagnóstico envolve medir a tensão de alimentação no módulo CDI e a resistência primária e secundária da bobina de ignição, assegurando que o aterramento do motor esteja íntegro e sem resistência elevada.