Circuito de Acionamento do Solenoide de Partida e Motor de Arranque
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Sportsman 400 – Sportsman 500 – 2005.
Localização Física
Lado traseiro próximo à bateria, com o solenoide fixado ao chassi por placa de montagem e o motor de arranque no bloco do motor.
Cor do Fio / Pinagem
W/R (Branco/Vermelho) para acionamento; Cabo Vermelho (R) grosso para alimentação principal; BRN (Marrom) para aterramento.
Página no Diagrama
Página 10.38, 10.42
Este sistema é responsável por converter a energia química da bateria em torque mecânico para o giro inicial do motor. O solenoide atua como um relé de alta corrente, acionado pelo fio Branco/Vermelho (W/R) vindo da chave de ignição e botão de partida. A resistência da bobina do solenoide deve ser de aproximadamente 3,4 Ohms entre o terminal e a placa de montagem. Falhas comuns incluem o motor não girar ou girar lentamente, frequentemente causadas por queda de tensão superior a 0,1 VDC nas conexões. Para teste de oficina, utilize um multímetro para medir a queda de tensão entre os terminais do cabo positivo durante a partida e verifique se as escovas do motor de arranque não estão abaixo do limite de serviço de 5/16 polegadas (0,8 cm).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Sportsman 400 – Sportsman 500 – 2005.
Acesso Imediato
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