Esquema Elétrico Oficial
Página 329 do ManualTipo: carga

Sistema de Estator e Geração AC (Alternador)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Ranger RZR SW – 2011.

Localização Física

Montado internamente no cárter do motor, acoplado ao volante magnético.

Cor do Fio / Pinagem

Y1, Y2, Y3 (Três fios amarelos de saída)

Página no Diagrama

Página 329

Especificação Técnica & Teste de Bancada

O estator é do tipo trifásico com saída de corrente alternada (VAC). A resistência nominal entre as fases (Y1 para Y2, Y1 para Y3, Y2 para Y3) deve ser de 0.19Ω ± 15%. A saída de tensão AC deve subir proporcionalmente ao RPM: aproximadamente 18 VAC a 1300 RPM e atingindo 64 VAC a 5000 RPM. Sintomas de falha incluem bateria que não mantém carga e luz de diagnóstico acesa. O teste crucial de oficina é a medição de isolamento: cada perna do estator para o terra deve apresentar 'Open Line' (infinito). Qualquer leitura de resistência para a carcaça indica um curto-circuito interno, exigindo a substituição imediata do estator. Use um multímetro na escala de VAC para testes dinâmicos com o motor em funcionamento.

Referência Oficial: Página 329 do Esquema Elétrico
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