Circuito do Relé e Disjuntor (20A) do Ventilador de Arrefecimento

Este circuito gerencia o motor do ventilador de arrefecimento do radiador. A proteção é feita por um disjuntor térmico de 20 Amperes que permite picos de corrente na partida do motor elétrico. O relé recebe 12 Vdc comutados do relé EFI. O acionamento é controlado pela ECU via aterramento no fio Laranja/Branco baseado na temperatura do líquido de arrefecimento. Falhas neste circuito levam ao superaquecimento rápido do motor Twin Cylinder. Para diagnóstico, deve-se testar a resistência do motor do ventilador e verificar se o disjuntor não está em aberto. Com o motor em funcionamento e atingindo a temperatura de ativação, o fio Laranja/Preto deve fornecer 12 Vdc para o motor. A queda de tensão máxima permitida nas conexões é de 0.1 Vdc.