Circuito de Ignição e Centelhamento (Velas de Ignição)

O sistema de ignição utiliza velas Champion RC7YC3 com gap (folga) especificado de 0,035 polegadas (0,90 mm). O circuito é dividido entre os cilindros MAG (Magneto) e PTO (Power Take-Off). A manutenção exige inspeção de desgaste nos eletrodos e acúmulo de carbono, que podem causar falhas de combustão e perda de potência no motor Twin Cylinder. O torque de instalação é crítico, fixado em 18 ft. lbs (24 Nm). Sintomas de problemas no circuito incluem marcha lenta irregular e dificuldade de partida a frio. O teste de oficina envolve a medição da resistência dos supressores (caps) e a verificação visual da centelha. É proibido o uso de escovas de aço nos eletrodos; deve-se utilizar limpador de contatos elétricos ou equipamento de limpeza por jato de vidro.