Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT Sensor)

Trata-se de um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient) que informa a temperatura exata do motor para a ECU. A arquitetura elétrica baseia-se em um divisor de tensão de 5V fornecido pela unidade de controle. Em caso de mau funcionamento ou fiação aberta, a ECU entra em modo de segurança (fail-safe) e liga a ventoinha permanentemente para evitar danos térmicos. Para diagnóstico técnico, meça a resistência nos pinos do sensor desconectado: a 20°C (68°F), a resistência deve ser de aproximadamente 2,5 kΩ ± 6%; a 100°C (212°F), deve cair para 186 Ω ± 2%. Verifique também a integridade do conector, pois corrosão nos terminais causa leituras erráticas de temperatura no painel digital e acionamento indevido do modo 'Check Engine'.