Motor de Partida Elétrica e Engrenagem Bendix
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Ranger RZR – RZR S – RZR 4 – 2011.
Localização Física
Montado na carcaça do motor, próximo à tampa do estator no lado direito.
Cor do Fio / Pinagem
RD (Vermelho) no terminal principal, BK (Preto) na carcaça
Página no Diagrama
Página 52
O motor de partida é um motor DC de alto torque responsável pelo giro inicial do virabrequim para ignição. Ele é alimentado diretamente através de um relé solenoide de alta corrente. O acoplamento mecânico ocorre via bendix, que deve ser inspecionado quanto a desgaste nos dentes e lubrificação correta. Falhas comuns incluem o desgaste das escovas internas e oxidação no terminal positivo, resultando em motor de partida 'lento' ou apenas um som de clique. Para diagnóstico, meça a continuidade do enrolamento e a resistência de isolamento contra a carcaça. O torque dos parafusos de montagem é de 84 +/- 8 in-lbs (9,5 Nm). A queda de tensão excessiva na linha de alimentação durante o acionamento indica falha interna no motor ou fiação subdimensionada/corroída.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Ranger RZR – RZR S – RZR 4 – 2011.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
