Estator e Sistema de Geração Trifásico (Alternador)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Ranger RZR – RZR S – RZR 4 – 2011.
Localização Física
Localizado internamente no motor, lado direito, sob a tampa do volante do motor.
Cor do Fio / Pinagem
Y1, Y2, Y3 (Três fios Amarelos)
Página no Diagrama
Página 10.23
O estator trifásico gera corrente alternada (VAC) para o sistema de carga. Possui três pernas de enrolamento que devem ser testadas em isolação e continuidade. A falha de uma única perna reduz drasticamente a capacidade de carga da bateria, resultando em dificuldade de partida e luz de bateria acesa. O teste de oficina exige três etapas com multímetro: 1) Resistência entre fases (Y1-Y2, Y1-Y3, Y2-Y3) deve ser de 0.19 Ω ± 15%. 2) Teste de isolação: cada perna para o terra deve apresentar Circuito Aberto (OL). 3) Tensão de saída AC: com o motor a 1300 RPM, deve gerar ~18 VAC; a 3000 RPM, ~42 VAC; e a 5000 RPM, ~64 VAC. Valores significativamente menores indicam queima dos enrolamentos ou perda de magnetismo do volante.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Ranger RZR – RZR S – RZR 4 – 2011.
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