Circuito de Aterramento Principal (Engine to Frame Ground)

Este cabo de aterramento de alta bitola é vital para o retorno de corrente do motor de partida e para a referência de sinal de todos os sensores do sistema de injeção eletrônica (EFI). Conexões sujas ou frouxas criam resistência parasita, resultando em partida pesada, superaquecimento dos cabos e falhas intermitentes nos sensores de ignição. O técnico deve inspecionar a integridade física do cabo e a limpeza dos pontos de contato. O teste de queda de tensão (voltage drop) é o mais indicado: com o motor de partida acionado, a queda entre o bloco do motor e o terminal negativo da bateria deve ser inferior a 0,2V. Caso a resistência ôhmica seja detectada acima do normal, a substituição por cabo de cobre estanhado de mesma seção transversal é obrigatória.