Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (ECT)

Sensor do tipo termistor que altera sua resistência interna proporcionalmente à temperatura do motor. A 20°C (68°F), deve apresentar 2.5 kΩ ± 6%. Em temperatura de operação de 100°C (212°F), a resistência cai para 0.186 kΩ ± 2%. Caso o sensor ou seu circuito falhem, a ECU entra em modo de segurança, mantendo a ventoinha permanentemente ligada. Sintomas de defeito incluem leituras erráticas no painel ou falha total no acionamento da ventoinha. O teste de diagnóstico exige multímetro em escala de Ohms nos contatos do sensor desconectado, comparando os valores com a tabela técnica do manual de serviço Polaris.