Sistema de Sincronismo e Referência de Ignição (Ponto TDC)

O sistema de ignição depende do posicionamento preciso do Ponto Morto Superior (TDC). O volante possui uma marca única (Single TDC Mark) que deve ser alinhada com o entalhe na janela de inspeção durante o sincronismo do comando de válvulas. Erros de alinhamento resultam em falhas graves de ignição, 'backfire', ou impossibilidade de partida da ECU (EFI). A arquitetura utiliza o sensor para determinar o momento exato do disparo da bobina. Em oficina, utiliza-se o multímetro para verificar a resistência da bobina de pulso (Pick-up coil) e osciloscópio para validar o sinal de onda quadrada enviado ao módulo. A folga entre o sensor e o ressalto do volante é crítica para a integridade do sinal em altas rotações.