Sistema de Armazenamento e Partida (Bateria de Chumbo-Ácido)

A bateria é o coração do sistema elétrico do Ranger 500 EFI, operando em 12V nominais. A manutenção exige que o eletrólito seja mantido entre as marcas Upper e Lower, utilizando apenas água destilada. O processo de carga deve seguir estritamente a proporção de 1/10 da capacidade nominal de Ampère/hora por 3 a 5 horas. Baterias mal carregadas perdem de 10% a 30% de sua vida útil. Em caso de falha, o veículo apresenta dificuldade de partida, reinicialização da ECU ou luzes fracas. O teste de oficina envolve verificar a tensão em repouso (mínimo 12.6V) e a tensão sob carga de partida, que não deve cair abaixo de 9.6V.