Circuito de Potência do Motor de Partida (Starter Motor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Polaris – Ranger 500 4×4 Efi – 2009.
Localização Física
Fixado ao bloco do motor, engatado ao volante via Starter Drive.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo Principal Vermelho (Red)
Página no Diagrama
Página 50
O motor de partida exige alta corrente instantânea para vencer a compressão do motor EH50PL. O sistema é composto pelo motor elétrico e pelo mecanismo de acionamento (Starter Drive). Sintomas de falha incluem um 'clique' metálico sem rotação do motor ou rotação lenta incapaz de gerar a centelha inicial. O teste envolve verificar a queda de tensão nos terminais do motor durante a partida; uma queda excessiva indica escovas gastas ou resistência interna. O torque dos parafusos de fixação (6mm) é de 5-6.5 ft. lbs. (7-9 Nm), garantindo que a carcaça do motor de partida mantenha o aterramento perfeito com o bloco do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Polaris – Ranger 500 4×4 Efi – 2009.
Acesso Imediato
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