Circuito de Controle do Solenoide de Partida

Este relé de alta capacidade gerencia a corrente de pico necessária para o motor de arranque. Para ser ativado, o circuito exige dois sinais: um aterramento fornecido pelo interruptor de freio (fio Marrom/Amarelo) e 12V positivos vindos da chave de ignição na posição 'Start' (fio Branco/Vermelho). Quando energizado, a resistência entre os terminais de potência A e B deve ser de aproximadamente 0.5 Ohms. Se o motor não girar, deve-se medir a tensão no fio Branco/Vermelho durante a tentativa de partida. Se houver voltagem mas o solenoide não atracar, a bobina interna está aberta. Se o solenoide 'clicar' mas não girar o motor, os contatos internos de cobre podem estar carbonizados, exigindo a substituição da unidade.