Pinout do Conector Secundário 'B' de Monitoramento de Fluidos e Injeção (5 Vias)

Este conector de 5 vias gerencia as luzes de advertência críticas e o monitoramento térmico do motor. O pino 2 recebe o sinal analógico do termômetro de água, essencial para evitar o superaquecimento do motor Master/LEADER. O pino 4 está vinculado à luz de controle do motor (MIL), reportando falhas da ECU. Sintomas de falha incluem o não funcionamento do indicador de reserva de combustível (pino 5) ou ausência de sinal de advertência de injeção durante o 'check' inicial. Para testes, deve-se verificar a resistência do sensor de temperatura no pino 2, que deve variar conforme a temperatura do líquido de arrefecimento (curva NTC). O pino 3 fornece alimentação positiva 'live' para manter os sistemas de segurança ativos. A continuidade do terra deve ser validada para evitar flutuações nas leituras dos indicadores analógicos de nível e temperatura.