Circuito de Ignição e Avanço (Vela e Bobina de Alta)

Este subsistema é responsável por converter a baixa tensão da bateria/estator em alta tensão para o centelhamento. O manual destaca que folgas incorretas nas válvulas (0.10mm admissão e 0.15mm escape) ou falhas no avanço de ignição impactam diretamente a performance. Em caso de dificuldades de partida, deve-se verificar o estado da vela e a continuidade do cabo de alta tensão. Sintomas de queda de tensão neste circuito incluem 'pipocos' no escape, motor falhando sob carga ou excesso de hidrocarbonetos (HC > 1000 ppm) na análise de gases CO. O teste com multímetro foca na resistência primária e secundária da bobina, além da verificação de isolamento contra o chassi para evitar fugas de corrente.