Relé e Circuito do Eletroventilador do Sistema de Arrefecimento

O circuito do eletroventilador (item 55 e 56) é vital para a estabilidade térmica do motor em tráfego urbano. Ele é acionado pela ECU de injeção quando o sensor de temperatura do motor (item 65) detecta valores acima do setpoint programado. O relé recebe alimentação constante de 12V e aguarda o sinal de massa enviado pela centralina. Sintomas de falha incluem superaquecimento rápido e expulsão de líquido pelo reservatório de expansão. O teste de bancada consiste em aplicar 12V nos terminais de controle do relé e verificar o fechamento do contato. No veículo, pode-se realizar o 'jump' nos pinos de potência para verificar a integridade do motor do ventilador. A resistência do motor do ventilador deve ser baixa; se houver cheiro de queimado ou resistência muito alta, o enrolamento do motor está comprometido.