Relé de Carga do Sistema de Injeção (Solenóide de Carga)

O relé de carga (solenoide 6) gerencia a distribuição de potência para quase todos os periféricos de ignição e combustível. A bobina de ativação do relé (terminais 85 e 86) deve apresentar uma resistência ôhmica entre 40 e 80 Ohms. Quando a chave é ligada, a ECU (pino 20) aterra a linha Black-Purple para fechar o contato. Sintomas de falha incluem a bomba de combustível não 'primar' por 2 segundos ao ligar o painel ou ausência total de centelha na vela. Para teste funcional, aplique 12V externos nos pinos 85 e 86 e verifique se há continuidade absoluta entre os pinos 30 e 87. Uma queda de tensão excessiva nos contatos internos (maior que 0.2V) indica oxidação ou desgaste prematuro do componente.